XSMT 30 ngày

Chuyện là, cuối những năm 1980, gia đình ông chuyển ra ven đường quốc lộ 5 đoạn km 67 sinh sống và bán quán nước. Ông Tuy không ngờ rằng khu vực này lại thường xuyên xảy ra TNGT đến thế, có ngày 2 – 3 vụ và được coi là điểm đen TNGT. Vốn chỉ là một người dân bình thường chưa có kỹ năng sơ cấp cứu nên mỗi lần thấy nạn nhân nằm sõng soài ra đường, ông Tuy rất thương xót, song không biết làm cách nào giúp họ. Cùng lắm, ông chỉ biết gọi cấp cứu và đành phải đợi nhân viên y tế đến. Mà, không phải vụ nào xe cấp cứu cũng đến được ngay, thời gian nạn nhân nằm chờ là thời gian vàng để giúp nạn nhân giảm thiểu thương tích, nếu để lâu có thể nguy hiểm đến tính mạng.

Phải xác định hướng Phú Quốc tới cạnh tranh với những nơi sang trọng nhất thế giới, để Phú Quốc trở thành điểm tỏa sáng, đưa giá trị VN rực rỡ trên thế giới. 

Từ những tài liệu, chứng cứ và sự đấu tranh quyết liệt của cơ quan điều tra, nghi phạm khai nhận tên là Ai Can, đã điều khiển ô tô tải BS 74C-122.69 lưu thông trên tuyến QL9 theo hướng Cam Lộ - Đông Hà.

Bạn biểu mình hát vọng cổ. Ý nghĩ ai ở miền Tây cũng đậm dày máu tài tử, thuộc nằm lòng mấy tuồng cải lương buồn ác chiến của bạn làm mình thắc cười. Không đành lòng để tình yêu dành cho cải lương bị phá nát trong bạn, mình không dám đổ câu vọng cổ bằng cái giọng hụt hơi, đớt đát. Bạn kể, hồi nhỏ mỗi lần nghe Minh Cảnh dứt câu (xuống xề) là bạn vỗ đỏ bắp đùi “ngọt như mía lùi”, rồi bật cười với vụ “mưa mút mùa Lệ Thủy” hay có bận bạn cười lúc mình biểu để hát vọng cổ cho nghe, “lấy hơi Minh Cảnh đàng hoàng”, bạn liếc mắt nhìn mình “giấu nghề hen mậy”. Mình bưng ly nước bạn đánh ực còn trơ vơ đáy rồi khà một hơi, đó mày thấy tao hút một hơi dài như Minh Cảnh chưa? Tự dưng lúc đó, bạn như một minh chứng chân thật nhất đối với mình, rằng cải lương sẽ không bao giờ “chết”. Bạn đòi móc ngoéo mới tin, khi mình hứa dẫn bạn về ngồi trên tấm chiếu lát, nghe đờn ca tài tử, uống rượu đế “cấm đầu”, ăn cá lóc nướng trui “mát trời ông Địa”.

Trao đổi với đoàn công tác, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên nhìn nhận những năm vừa qua, TP.HCM vượt qua nhiều khó khăn, thách thức chưa từng có do tác động tiêu cực của đại dịch Covid-19 và đạt được những kết quả ấn tượng.

Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định, người điều khiển xe ô tô có hành vi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường (trừ những trường hợp ưu tiên) sẽ bị xử phạt hành chính từ 300.000 - 400.000 đồng.